viernes, 12 de febrero de 2021

Comité de Descolonización de la ONU reiteró su llamamiento a negociaciones por Malvinas

 

La Mesa Directiva del Comité Especial de Descolonización de las Naciones Unidas (C24) ratificó hoy "en forma unánime" su "apoyo a la reanudación de las negociaciones entre la Argentina y el Reino Unido para encontrar una solución pacífica a la controversia de soberanía sobre las Islas Malvinas", se informó oficialmente.

El Ministerio de Relaciones Exteriores indicó que esa resolución se dispuso "durante una reunión con el Secretario de Malvinas, Antártida y Atlántico Sur de la Cancillería argentina, Daniel Filmus".

El C24 es el principal órgano de las Naciones Unidas por descolonización y la Mesa Directiva está compuesta por los representantes de Granada (Presidencia), Cuba, Indonesia y Sierra Leona (Vicepresidencias) y Siria (Relator).

Luego de una exposición de Filmus, los miembros de la Mesa del Comité de Descolonización "reafirmaron su respaldo a la misión de Buenos Oficios encomendada al Secretario General de Naciones Unidas a través de la resolución 37/9 de 1982, en pos de la reanudación de las negociaciones con el Reino Unido como medio para poner fin a la disputa".

También "expresaron su reconocimiento por la actitud positiva de la Argentina y por la permanente cooperación de nuestro país con el Comité Especial, puesta de manifiesto una vez más durante la reunión celebrada hoy por videoconferencia", dijo la Cancillería en un comunicado.

Filmus "reafirmó los legítimos derechos argentinos sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur, Sandwich del Sur y los espacios marítimos circundantes", al tiempo que "llamó al Reino Unido a reanudar las negociaciones para encontrar una solución pacífica a la controversia de soberanía".

"Asimismo, señaló que la Argentina considera inadmisible la persistencia del Reino Unido en desconocer el llamamiento a las negociaciones bilaterales que la Asamblea General (de la ONU) había realizado hace más de 55 años a través de la resolución 2065 y que fuera reafirmado por otras 9 resoluciones de ese órgano y por 37 resoluciones del Comité de Descolonización".

domingo, 7 de febrero de 2021

Reino Unido argumentó ante ONU las razones legales e históricas sobre su reclamo por Malvinas

 (https://www.reporteaustral.com.ar/) Sostienen que “las tierras que ahora conforman la provincia argentina de Tierra del Fuego, desde donde se reclama que las Falkland forman parte, no eran siquiera parte de la República Argentina, hasta aproximadamente medio siglo después de 1833”

El pasado 14 de enero en carta dirigida al Secretario General de Naciones Unidas, el Representante Permanente del Reino Unido ante la ONU, Bárbara Woodward siguiendo instrucciones precisas del gobierno británico, se refirió a la carta que a su vez enviara, a principios de enero, el Representante Permanente de Argentina ante ONU al mismo destinatario, Antonio Guterres.

 “Estaría muy agradecida si Ud. pudiera hacer circular la presente carta, y su anexo como documento de la Asamblea General, bajo el item 46,” afirmó Bárbara Woodward.

A continuación, en traducción no oficial, el Anexo a la carta del 14 de enero próximo pasado del Representante Permanente del Reino Unido, dirigida al Secretario General de Naciones Unidas:

“El Reino Unido tiene muy claro sus posiciones históricas y legales respecto a la soberanía de las Islas Falkland. Ninguna población civil fue expulsada de las Islas Falkland el 3 de enero de 1833. Un destacamento miliar argentino había sido enviado a las Islas Falkland tres meses antes en un intento por imponer soberanía argentina sobre un Territorio soberano Británico. El Reino Unido inmediatamente protestó y luego expulsó el destacamento militar argentino el 3 de enero de 1833.

”La población civil que previamente había procurado y recibido permiso británico para residir en las Islas, fueron alentados a permanecer. La mayoría voluntariamente así optaron por hacerlo. En 1833, las fronteras territoriales de la República Argentina no incluían la mitad geográfica del sur de su actual conformación, ni ningún territorio en las Islas Falkland, Antártica o de las Islas de Georgia del Sur y Sandwich del Sur.

“Las tierras que ahora conforman a la provincia argentina de Tierra del Fuego, desde las cuales la República Argentina supuestamente reclama que las Islas Falkland forman parte, no eran siquiera parte de la República Argentina, hasta aproximadamente medio siglo después de 1833, y para entonces la actual población de las Islas Falkland ya habían vivido y visto crecer a dos generaciones.

”La soberanía británica sobre las Islas Falkland se remonta a 1765, algunos años previo a que existiera la propia República Argentina.

“La relación del Reino Unido con las Islas Falkland, y todos sus Territorios de Ultramar, es una relación moderna basada en la asociación, valores compartidos y el derecho del pueblo de cada Territorio a determinar su propio futuro.

”El gobierno del Reino Unido le asigna gran importancia al principio y al derecho a la libre determinación tal cual están dispuestos en el Artículo 1.2 de la Carta de Naciones Unidas y el Artículo 1 de la Convención Internacional sobre Derechos Civiles y Políticos, respectivamente.

“Como tal el Reino Unido permanece comprometido a la defensa de los derechos del pueblo de las Falklands a determinar su propio futuro político, social y económico.

”El Reino Unido rechaza la afirmación del gobierno argentino que estos desarrollos son contrarios a la Resolución 31/49 de la Asamblea General y reitera su inequívoco respaldo al derecho de los Isleños a desarrollar sus recursos naturales para beneficio económico propio. El Derecho argentino, incluyendo las tres leyes aprobadas en 2020, no tienen aplicación en las Islas Falkland.

“La República Argentina regularmente se refiere a declaraciones regionales de apoyo diplomático a las negociaciones por la soberanía, incluyendo resoluciones de Naciones Unidas. Sin embargo ninguna de estas modifican o diluyen la obligación de los Estados de respetar el principio vinculante de la libre determinación. Esto significa que no puede haber diálogo sobre la soberanía a menos que así lo deseen los habitantes de las Islas Falkland.

”El referendo de 2013 en el cual el 99,8% de todos quienes votaron se volcaron por mantener el actual estatus como Territorio del Reino Unido, envió un claro mensaje que el pueblo de las Islas Falkland no quieren un diálogo sobre la soberanía.

“Adicionalmente el gobierno de Argentina se refiere regularmente a la presencia militar en las Islas Falkland. Las fuerzas del Reino Unido en el Atlántico Sur son enteramente defensivas, y al nivel apropiado para asegurar la defensa de las Islas Falkland contra cualquier potencial amenaza. De hecho la presencia militar del Reino Unido ha sido significativamente reducida a lo largo del tiempo. El Reino Unido continúa a tener el nivel de sus fuerzas en las Islas bajo permanente revisión.

”El gobierno del Reino Unido y el gobierno de las Islas Falkland permanecen abiertos a discutir áreas de mutuo interés en el Atlántico Sur, con la pre condición que representantes del gobierno de las Islas Falkland deben participar de cualquier discusión sobre temas que afecten directamente al pueblo de las Islas Falkland”.

jueves, 4 de febrero de 2021

Islas Malvinas: El fallido reclamo soberano de Reino Unido sobre las islas Chagos fortalece la posición argentina

(https://informepolitico.com.ar/) Esta semana el gobierno de la República de Mauricio volvió a reclamarle al Reino Unido que ponga fin a la “ocupación ilegal” de las islas de Chagos, tras un fallo del tribunal marítimo internacional de Naciones Unidas que volvió a rechazar el reclamo de soberanía británico. Este antecedente, sumado a un reciente fallo de la Unión Europea que desconoció a Gibraltar, Malvinas y otros enclaves coloniales como territorios comerciales, refuerza las perspectivas argentinas para insistir con el planteo de la soberanía respecto de las islas en el Atlántico sur.

En 1965, el Reino Unido separó al archipiélago Chagos de Mauricio para crear el Territorio Británico en el Océano Índico, consciente de la importancia estratégica de esas islas que utilizaría con finalidades bélicas junto con los Estados Unidos. A principios de los 70, Reino Unido incluso deportó cerca de 2000 isleños para arrendarle la isla principal del archipiélago, Diego García, a los EEUU que la usó como base aérea. Aunque originalmente el gobierno de Mauricio estuvo de acuerdo con la operación, tras la independencia del país, conseguida en 1968 (aunque se sumó a la Commonwealth), los distintos gobiernos comenzaron a plantear reclamos soberanos sobre las islas.

El fallo del tribunal marítimo internacional de la ONU plantea: “La Sala Especial considera que los hallazgos en su conjunto le proporcionan una base suficiente para concluir que Mauricio puede ser considerado como el Estado ribereño con respecto al Archipiélago de Chagos a los efectos de la delimitación de una frontera marítima incluso antes del proceso de descolonización de Mauricio se complete”.

En 2019 el Reino Unido ya había ignorado una opinión consultiva de la Corte Internacional de Justicia, respaldada por la asamblea general de la ONU, que consideraba violatoria la intención de los británicos de mantener su soberanía sobre ese territorio, pero ahora se verá más complicado para no acatar este nuevo fallo que ya no es “consultivo”. De todos modos, la respuesta oficial británica sigue ratificando su derecho soberano “sin ninguna duda” sobre ese territorio del Océano Índico que reivindican desde 1814.

Tras el Brexit, la posición inglesa sobre estos territorios coloniales de ultramar se ve cada vez más debilitada, llevando recientemente a que la aerolínea de bandera alemana Lufthansa requiriera el permiso de la República Argentina para volar a las islas Malvinas. En ese marco, desde Cancillería se evalúan las nuevas estrategias que podría comenzar a plantear nuestro país para reforzar el reclamo histórico por la recuperación de los territorio argentinos en el Atlántico sur que permanecen en manos británicas.

DONACIÓN DE LIBROS PARA NUESTRA BIBLIOTECA

 Recibimos de manos del Capitán de Corbeta Bianco Pablo la donación del libro

"CRONICA DOCUMENTAL DE MALVINAS" Tomo I y II.


Siempre es bueno agregar libros a una Biblioteca y si además están acompañados  con una nota de puño y letra agradeciendo el trabajo de nuestra Asociación es como una caricia al espíritu Malvinero.-




MUCHÍSIMAS GRACIAS!!

    

martes, 26 de enero de 2021

Mientras los funcionarios argentinos se mienten solos... Alemania explora ruta logística antártica a través de Malvinas

(www.notitdf.com) Hoy es noticia que la aerolínea alemana Lufthansa volará sin escalas uniendo Hamburgo con el aeropuerto de Mount Pleasant en las islas Malvinas -bajo administración británica- con el objeto de transferir científicos germanos que, desde Malvinas, continuarán embarcados en el rompehielos alemán Polarstern, hasta la estación antártica ‘Neumayer III, en lo que resultará ser el primer vuelo logístico antártico directo entre la potencia europea y Malvinas, y el más largo viaje proyectado por la empresa aérea, vuelo que, justificado en la pandemia, busca evitar la operación logística a través de los puertos sudamericanos, inaugurando una nueva conexión, coincidiendo con tiempos en que Inglaterra desarrolla Malvinas hacia la prestación de servicios aeroportuarios, pesqueros, petroleros y específicamente antárticos. Por Alejandro H. Bertotto (*)

Este hecho, seguramente constituirá un hito desgraciado para las declamadas ambiciones fueguinas de consolidar a ‘Ushuaia como puerta de entrada a la Antártida’, ya que como fuera advertido hace más de 20 años, si Argentina y Tierra del Fuego no reformulan su estructura antártica y la actualizan aprovechando sus ventajas comparativas, para consolidar a la capital fueguina en un verdadero polo logístico antártico internacional, los países del hemisferio norte, con un puerto británico desarrollado en el sector, preferirían contratar esos servicios a una administración “más confiable” bajo administración inglesa. Sin embargo, los funcionarios argentinos, distraídos como de costumbre, son desmentidos en un ilusorio reconocimiento germano hacia la postura nacional.

Allá por el ´96, trabajando en la Dirección Provincial de Antártida, junto a algunos responsables de la Dirección Nacional del Antártico y un grupo de consultores especialistas, en un proyecto financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), destinado a generar en el complejo aero-portuario Ushuaia, un Sistema Internacional de Logística Antártica, con el fin de facilitar –especialmente- las operaciones logísticas de los Administradores de Programas Antárticos del hemisferio norte y RAPAL (Sudamericanos), y otros “clientes” eventuales, para de esta manera abaratar costos y lograr que estos administradores se apoyen decididamente en nuestro puerto y generar consecuentemente, desarrollo económico genuino para la sociedad fueguina y para la argentina, además de lograr mayor influencia política específica, en el ámbito de la comunidad antártica internacional.

ANTÁRTIDA Y ATLÁNTICO SUR Gran Bretaña construye en la Antártida

(https://agendamalvinas.com.ar/) Durante este verano austral, el Reino Unido acelerará los trabajos en un nuevo edificio de vanguardia tecnológica en la estación de investigación Rothera. Ejecutan un plan de inversión a 10 años en infraestructura, por 137 millones de dólares.

Una nueva etapa en la construcción de una instalación de apoyo científico en la Antártida comenzó a ejecutar el gobierno de Gran Bretaña en la Estación de Investigación Rothera, que administra el British Antarctic Survey (BAS).

Para mitigar el riesgo de introducir COVID-19 en el continente blanco, el equipo de construcción pasó dos semanas en cuarentena y se sometió a tres tests antes de realizar el viaje de 11.000 kilómetros en barco.

La dotación de más de 20 personas pertenece a la empresa de construcción BAM, la misma que construye la nueva estación portuaria en Puerto Argentino, en las usurpadas islas Malvinas.

La actual es la segunda temporada de construcción del edificio destinado a investigaciones científicas. El objetivo este año es completar los cimientos de hormigón prefabricado, losa de planta baja, anclajes de roca y pilares, así como el drenaje y muro perimetral, según informa el BAS. En diciembre de 2021 se completaría la estructura exterior.

La nueva instalación se llama Discovery Building, en conmemoración por el descubrimiento de la Antártida hace poco más de 200 años, que los británicos se adjudican. El proyecto forma parte del Programa de Modernización de la Infraestructura Antártica (AIMP). Las fastuosas instalaciones del nuevo edificio de 4.500m2 en dos plantas incluyen áreas de preparación para expediciones de campo, oficinas, centro médico, espacios recreativos como sala de música y muro de escalada y talleres de ciencias.

El Discovery Building tiene un diseño único que incluye una térmicamente eficiente capa exterior para minimizar el uso de energía, además de generadores de recuperación de calor y paneles solares fotovoltaicos. También tiene un deflector de nieve y viento -el más grande de su tipo en la Antártida-, para minimizar el tiempo dedicado a eliminar la acumulación de nieve alrededor del edificio.

Las oficinas, luminosas y de planta abierta, fomentan la colaboración y mejoran la salud y el bienestar del personal que vive en estas remotas ubicaciones. El techo favorece la luz natural que reduce los efectos del llamado trastorno afectivo estacional (TAE).

El Programa de Modernización de la Infraestructura Antártica (AIMP) responde a un encargo del UKRI-NERC (Consejo de Investigación del Medio Ambiente Natural). Tiene como objetivo mantener al Reino Unido a la vanguardia de la investigación sobre clima, biodiversidad y océanos. Tendrá una duración de entre 7 y 10 años y un valor estimado en 100 millones libras, unos 137 millones de dólares estadounidenses.

FUENTE: British Antarctic Survey

viernes, 22 de enero de 2021

Alemania opta llegar a la Antártida volando a Malvinas y no por Ushuaia

(https://agendamalvinas.com.ar/) Lufthansa, la línea aérea de bandera alemana, anunció que en febrero volará desde Hamburgo a Malvinas para renovar la dotación científica de su base antártica. Significa que optó por su socio británico y no por la argentina. El principal miembro de la Unión Europea le deja en claro a la cancillería argentina que pese al brexit, sigue ligado al usurpador.

La aerolínea alemana Lufthansa anunció que realizará en febrero, el vuelo sin escalas más largos de su historia, uniendo el aeropuerto de la ciudad de Hamburgo con la base británica de Mount Pleasant, en nuestras islas Malvinas.

El objetivo del extendido derrotero es el recambio de la dotación de investigadores y científicos del Instituto Alfred Wegener en la estación alemana del continente antártico, desde donde un barco los recoge previamente.

El excepcional vuelo de Lufthansa está programado para el 1 de febrero. Teniendo previsto un derrotero de unas 15 horas, para aterrizar luego en la base militar de la fuerza aérea británica RAF, de Mount Pleasant, en Malvinas.

Desde allí, los investigadores de reemplazo viajarán a la Antártida en el buque de investigación alemán Polarstern para pasar el próximo invierno polar en la Estación Neumayer III. A ese remoto lugar solo se accede en casos excepcionales en aviones de pequeño porte con tren de aterrizaje para nieve.